Postaların yapılacağı su kontraları cnc de kesiliyor. Sonradan dekupajla kesmektense 20 lira verip kestirmek daha mantıklı, hem taşımak için kamyonete de gerek kalmayacak. Bunlar posta ( eğri veya kaburga da denir) yapımında kullanılacak.

Planlar birebir ölçekte

Her biri bir postanın parçası

Ucuz kalıplık kavak kerestesler. İskele yapımında kullanılacak

Çok dikkat edilmesi gereken bir konu. Terazide olmazsa teknenin başı kıçı denk gelmez, hatta suya indirildiğinde su hattı yamuk olur.

Ozalite kopyalanmış pastallar makas ile kesilerek 25 mm lik su kontraları üzerine en az fire verecek şekilde yerleştiriliyor.

En az fire verecek şekilde yerleştiriliyor.

Sıra yapıştırmada

parçaları birbirine yapıştırmak için su kontrasından ek parçaları kullanılıyor. Sandviç yapacağız.

Epoksi ile yapıştırma. En önemli parçalardan biri

Yaklaşık 2 metreküp kereste. Montajdan sonra epoksi emdirilip su ile teması kesilecek.

Keresteler boylarına göre marangoz tarafından listeye göre kesilip 4 tarafı silindi.

Postaları isleyele dikine sabitleyebilmek için geçisi kirişler postalara çakılıyor.

Postaların omurgaya sabitlenecekleri kısım yapıştırılıyor.

Artık iskeleye takılmaya hazırlar.

4 kattan oluşan çok ağır ve sağlam bir parça

3 kattan oluşuşan omurganın inşası. Bunun üzerine ayrıca safra omurga gelecek.

Planda "Floor timbers" olarak geçiyor. Su tankları, motor yatağı, aküler, ıskaça için destek parçası olmak üzere tasarlanmışlar.

12 mm lik kroj tij ile omurganın her 3 katına alttan yapışır ve vidalanır. Her ne kadar adı zemin kerestesi de olsa asıl işi zemini tutmak değildir. Motor yataklarını, pis ve temiz su depolarını, aküleri taşımak için tasarlanmıştır. Kıçtaki zemin kerestesi kıç aynanın omurgaya olan açısını verir ve sabitler.

Safra omurga teknenin inşası en zor kısmı. İç içe geçmiş 15 küsür parçadan oluşuyor. Parçalar dekupaj ile düzgün kesilemeyecek kadar kalın. Bu yüzden masa üstü şerit testere almak zorunda kaldık.